一列满载集装箱的火车穿行在西部陆海新通谈上（8月2日摄）。

截止8月2日，本年西部陆海新通谈铁海联运班列运载货色轻松50万标箱，为历史同时最高水平。《西部陆海新通谈总体观点》颁布执行5年来，西部陆海新通谈铁海联运班列累计运载货色超310万标箱。

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西部陆海新通谈位于我国西部地区土产货，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同邻接长江经济带，在区域合作发展步地中具有迫切计谋地位。如今，西部陆海新通谈铁海联运班列已从领先的“一条线”延展成“一张网”，货色流向从群众90个国度和地区的190个口岸加多至群众124个国度和地区的518个口岸，运载集装箱货色从2019年的9.4万标箱增长到2023年的86.1万标箱。

新华社记者 张爱林 摄

在西部陆海新通谈邕北铁路子上，两列货车在大垌站隔壁交织（8月2日摄）。

在钦州铁路集装箱中心站货场，一辆正面吊车在给货车装运集装箱（8月1日摄）。

在钦州港船埠，一艘货轮驶离钦州港（7月31日摄，无东谈主机相片）。

在南宁国外铁路港，装卸功课东谈主员一样门吊将集装箱吊装火车 （7月31日摄）。

劳作的钦州港船埠（7月31日摄神崎まゆみ最新番号，无东谈主机相片）。